【中国铁路呼和浩特局集团有限公司领导名录】

【概况】  中国铁路呼和浩特局集团有限公司（以下简称“集团公司”）地处中共内蒙古自治区委党史和地方志研究室网站中西部，管内大部分线路北傍阴山，南沿黄河，由西向东穿越自治区3盟（阿拉善、锡林郭勒、兴安盟）、8市（乌海、鄂尔多斯、巴彦淖尔、包头、呼和浩特、乌兰察布、赤峰、通辽），向北经二连浩特、策克口岸与蒙古国连接，是连接我国西北、华北物资运输的主要通道，也是连接蒙古国、俄罗斯的重要国际通道。管内所处内蒙古高原，海拔1000米以上，属温带大陆性气候，四季分明，冬季寒冷，夏季温暖，温差较大，雨量稀少（雨多集中于夏季）。春秋两季是北部寒潮进入中国首当其冲的地方，风、沙、洪、雪、冻害是影响铁路运输的主要自然灾害。西部线路处在浑善达沙地、库布齐沙漠和腾格里沙漠一带，风大沙多，气候干燥。集二线穿越锡林郭勒大草原，近年来草原植被遭破坏，草原沙化造成沙尘、沙尘暴经常发生，对铁路运输生产影响很大。集团公司分别与北京、太原、沈阳、西安、兰州、乌鲁木齐局毗邻，北面与蒙古国接轨。其中，唐呼线（曹妃甸北—台阁牧）与北京局相连，分界位置为小蒜沟与友谊水库站间（K591+000）；京包线（北京—包头东）  与太原局相连，分界位置为古店与孤山站间（K380+500）；集通线（贲红—通辽）与沈阳局相连，分界位置为哲里木与通辽站间（K943+966）；锡乌线（锡林浩特—霍林河）与沈阳局相连，分界位置为苏吉达巴与霍林河站间（K400+998）；包西线（包头—西安）与西安局相连，分界位置为新街与中鸡站间（K176+923）；包兰线（包头东—兰州）  与兰州局相连，分界位置为乌海西与惠农站间（K423+000）；临哈线（临河—哈密）与乌鲁木齐局相连，分界位置为明水与梧桐水站间（K1115+100）；集二线（集宁—二连）与蒙古国接轨，分界位置为二连站至蒙古国扎门乌德站间（K335+630）。

运营线路，总延展长3632.747公里，其中正线延展长2307.111公里（准轨2301.736公里，宽轨5.375公里）。无缝线路总长度2177.748公里，其中：正线无缝线路总长度2101.812公里，占正线延展长91.3%；站线无缝线路总长度75.936公里，占站线延展长7.2%。60公斤/米钢轨正线铺设总长度2136.121公里，占正线总延展长度的92.8%。道岔总计3905组，其中正线道岔1160组（准轨1149组，宽轨11组）。

合资线路，总延展长8430.793公里，其中正线延展长7094.204公里。无缝线路总长度5382.496公里，其中：正线无缝线路总长度5336.94公里，占正线延展长75.2%；站线无缝线路总长度45.556公里，占站线延展长3.8%。60公斤/米钢轨正线铺设总长度5742.475公里，占正线总延展长度的80.9%。道岔总计3645组，其中正线道岔1672组。

桥隧涵及附属设备共计4227桥隧百换算米，桥梁3100座456767米，隧道109座169912米，涵渠10342座223366米。其中，国铁桥梁1232座41490米，隧道9座8488米，涵渠1347座30262米，计433.76桥隧百换算米；合资桥梁1868座415277米，隧道100座161424米，涵渠8995座193104米，计3793.99桥隧百换算米。

配属CRH5A型动车组8个标准组；配属机车925台，其中内燃机车435台、电力机车490台；配属客车2131辆。固定资产净值16，927，543万元，其中原值20，282，600万元，累计折旧3，355，056万元。

2018年末，呼和浩特局集团有限公司所属单位53个，其中：运输单位37个（直属站5个、车务段5个、客运段2个、机务段3个、供电段2个、工务段4个、电务段2个、车辆段3个、通信段1个、工务机械段1个、临策运输管理部1个、临策基础管理部1个、货运中心4个、综合维修段3个）；非运输企业10个（内蒙古铁鑫煤化集团有限公司、呼铁局房地产开发集团公司、内蒙古铁路运营管理集团有限公司、内蒙古呼铁旅游广告（集团）有限公司、内蒙古呼铁物流有限责任公司、内蒙古呼铁物资工业（集团）有限公司、内蒙古蒙铁石油有限公司、沁原工程建设监理有限责任公司、蒙铁工程项目管理公司、呼铁对外经济技术合作集团有限责任公司）；运输辅助单位1个（恒诺房建生活段），其他单位14个（扬州培训中心、科研所、信息技术所、机关服务所、呼和浩特职工培训基地、包头职工培训基地、疾病预防控制所、物流时代编辑部、港口工作办公室、焊轨段、包头住房建设指挥部、呼和住房建设指挥部、林业总场、铁路巡防支队）。

呼和浩特局集团有限公司机关机构编制依据中国铁路总公司《关于铁路局集团公司机关内部经营管理机构设置和人员编制管理的指导意见》，对机关机构编制进行了改革优化。机构改革优化后，行政职能管理机构27个，定员编制585名；生产机构1个，定员编制524人；派出机构1个，定员编制9名；附属机构29个，定员编制770名。

2018年末，集团公司操作技能人员56358人，技能人才46996人，少数民族5328人，女职工8167人。

2018年清明小长假第一天，内蒙古高路公司乌兰察布分公司在管辖的G55二广高速、G6京藏高速、G7京新高速公路开展清理冰雪（陈勇 摄）

【线路】  集团公司管内共有56条线路。分别为：

京包线（北京—包头东），全长  813.819公里，管内长426.922公里（双线）。

包兰线（包头东—兰州），全长989.8公里，管内长422.868公里（双线）。

包西线（包头—西安），全长845公里，管内长173.650公里（双线）。

唐呼线（曹妃甸北—台阁牧），全长859.872公里，管内长266.873公里（双线）。

京包客专线（北京北—包头西），目前开通乌兰察布至包头西段，全长306.546公里（双线）。

临哈线（临河—哈密），全长1327.340公里，管内长1115.100公里（单线）。

集二线（集宁—二连），全长335.699公里（集宁—贲红，双线35.796公里；贲红—二连，单线294.528公里；二连—国界，单线宽轨5.375公里）。

呼鄂线（台阁牧—鄂尔多斯），全长220.098公里（双线）。

响大线（响沙湾—大院东），全长105.698公里（单线，开通召壕—大院东段）。

包白线（包头西—白云鄂博），全长147.074公里（包头西—包头北，双线7.199公里；包头北—包头北，单线3.878公里；包头北—昆独仑召，双线3.487公里；昆独仑召—昆独仑召，单线1.141公里；昆独仑召—白云鄂博，单线131.369公里）。

包石线（二道沙河—石拐），全长31.664公里（单线，2018年封闭状态）。

包环线（包头东—昆都仑召），全长28.964公里（单线）。

乌吉线（乌海西—吉兰泰），全长130.088公里（单线）。

海拉线（乌海—拉僧庙），全长44.530公里（单线）。

郭查线（郭尔奔敖包—乌日根塔拉），全长2.645公里（单线）。

包神线（包头—神木），管内线路长度1.165公里（双线）。

呼王联络（呼和浩特西—王气），管内全长1.287公里（双线）。

包满线（白云鄂博南—巴音花）全长85.627公里（单线）。

黄公线（黄白茨—公乌素）全长31.245公里（单线）。

天策联络线（天鹅湖西—策克）全长67.490公里（单线）。

西金线（西小召—金泉南）全长56.875公里（单线）。

新上线（新街—上海庙），已开通线路全长165.052公里（单线）。

响四线（响沙湾—四眼井），已开通线路全长22.195公里（单线）。

吴高线（吴四圪堵—高头窑），全长23.248公里（单线）。

集通线（贲红—通辽），管内长940.872公里（单/双线）。

桑锡线（桑根达来—锡林浩特），全长153.998公里（双线）。

桑多线（桑根达来北—多伦），全长101.220公里（双线）。

白浩线（白音库伦—制气厂），全长65.430公里（单线）。

锡乌线（锡林浩特—乌兰浩特），管内全长399.929公里（单线）。

锡二线（海彦呼都格—西里），全长363.305公里（单线）。

多丰线（塔黄旗东—多伦），全长141.901公里（单线）。

虎丰线（虎什哈—塔黄旗），管内全长23.045公里（单线）。

集葫联络线（集宁—葫芦），全长5.962公里（双线）。

南北联络线（集宁南—集宁），全长4.984公里（双线）。

石环联络线（二道沙河—二道沙河），全长1.087公里（单线）。

白环联络线（昆都仑—昆都仑），全长0.766公里（单线）。

兰白联络线（打拉亥—包头北），全长5.142公里（单线）。

中蒙联络线（二连—中蒙边境），全长5.599公里（单线）。

万包联络线（包头站—万水泉南），全长3.897公里（单线）。

包西疏解线（包头西—包头南），全长4.884公里（双线）。

呼甲联络线（呼和浩特南—甲兰营），全长3.552公里（单线）。

瓜房子联络线（台阁牧—瓜房子），全长3.237公里（单线）。

西甘联络线（金泉南—金泉南），全长1.840公里（单线）。

呼前联络线（呼和浩特南—前朱堡），全长11.670公里（双线）。

大院东疏解线（大院东—大院东），全长3.188公里（单线）。

呼准线（呼和浩特南—周家湾），管内全长0.155公里（单线）。

呼东联1（呼和浩特东—呼和浩特东动车所），全长2.506公里（单线）。

呼东联2（呼和浩特东—呼和浩特东动车所），全长0.796公里（单线）。

呼东联3（呼和浩特东—呼和浩特东动车所），全长1.078公里（单线）。

桑东联络线（桑根打来—桑根达来东），全长7.484公里（单线）。

锡东联络线（锡林浩特北—东二矿方向），全长8.692公里（单线）。

大宝联络线（大板东—宝木吐），管内全长1.476公里（单线）。

贲红联络线（贲红—贲红线路所），全长2.959公里（单线）。

哲里木联络线（哲里木—哲里木），全长1.541公里（单线）。

哲通联络线（哲里木—哲里木），全长0.260公里（单线）。

锡白联络线（道布呼都格—敖日格勒），管内全长5.174公里（单线）。

【运输安全】  坚持把确保高铁和旅客列车安全作为重中之重，深入整治动车径路安全隐患，系统总结呼张客专（呼和浩特至乌兰察布段）开行一年的安全工作，修订高铁、客车安全18条红线措施，全面加强高铁和客车安全管理。围绕唐呼线开行万吨列车，制定完善了各专业的安全管理制度，加强关键环节卡控，确保了万吨列车开行安全。加强安全基础建设，健全全员安全生产责任制，动态修订专业技术规章，分系统开展标准化规范化建设，补强万吨通道、干线G网、自闭区段逻辑检查等“物防”短板，完善7U、6A、5T、6C等“技防”手段。坚持盯现场、盯问题，强化现场作业控制，全年责任作业事故同比下降11.8%。扎实推行安全风险管控和安全隐患排查治理，开展施工安全、人身安全、电务联锁试验、动车组出入库、自轮运转设备、危险品运输等安全专项整治33项，整治重大安全隐患96个。加强应急管理工作，修订路局、站段两级应急预案，完善路局应急指挥中心和应急调度指挥系统功能，组织动车组救援、恶劣天气处置等综合性救援演练12场次，有效处置了包白、包兰、临哈、集通等线突发洪灾。加强消防安全管理、站车反恐防暴和路外安全工作，加大平交道口改造力度，全年路外伤亡事故同比压减55.6%。

【货运增量】  按照总公司关于货运增量行动部署，瞄准唐呼线5000万吨运输目标，调整唐呼线运行图线条，提前开展机车乘务员培训，加快实施机车、车辆整备等补强项目，组织新配118台HXD1型机车、104台HXD2型机车和12600辆C80货车快速整备上线，5月17日唐呼线首开万吨列车，7月1日起实现常态化日均开行25列，最高达28列。积极开展货源营销，不断优化运输产品结构，与包钢、伊利、蒙牛等重点企业开展“总对总”战略合作，对21家企业提供“物流总包”，扩大管内电煤、商品汽车、中欧班列、集装箱多式联运等市场，全年集装箱运量同比增长78.4%，商品汽车运输突破万辆，白货运量同比增加709万吨。二连口岸常态化开行6000吨矿石通关列车，进出口运量创造了1314万吨新纪录。加强集通线调度集中统一指挥，调整锡乌、锡二线车流径路，协调霍林河口敞口接车，促进了集通公司装车上量。认真学习研究货运承运制清算办法，完善配套制度，加强收入管理，实施精准营销，算账组织装车，提高运输组织效率效益。全年货物发送量完成2.11亿吨，同比增加2807万吨，增长15.4%；运输收入完成302.3亿元，同比增加39.7亿元，增长15.1%。

【客运服务】  积极应对调图带来的直通客流下降等不利因素，实施客运提质计划，全面优化客车管直结构，组织呼鄂线开行动车组，增加管内动车组运行图7对，全年动车客流同比增长26.7%。推进基本服务提质升级，深化“厕所革命”、推行餐饮改革、实施车站畅通工程，异地机售、刷脸核验、扫码支付等技术广泛推广，车上预定、统一配送、送餐到座的中式快餐广受欢迎，共享汽车、无人超市、列车餐饮体验店等落户主要客站。积极打造特色服务品牌，孙奇服务台、峻屹服务队、12306服务品牌广受社会好评；全年开行“草原之星”旅游列车25列，“胡杨节”服务中外游客3万余人次。全年，在直通客流同比减少72万人情况下，旅客发送量完成3556万人，同比增加57万人，增长1.6%；客运收入完成27.7亿元，同比增加2029万元，增长0.7%。

【企业经营】  以全面预算管理为龙头，严格收支利刚性约束，实施成本分线核算，加强资金资产统筹，严格物资采购和调剂管理，推进设备修程修制改革，全年37个生产单位成本无一超支。依法规范企业经营行为，“一案一策”清理风险债权，加强法律审查、合同管理和诉讼维权，全年清理风险债权1597笔53.3亿元，依法处理法律纠纷91起，挽回经济损失4596万元。通过采取延长贷款期限、开展融资租赁、发行短期债券等措施，缓解合资铁路公司资金紧张状况。大力推进资产经营开发，全面实施非运输企业煤炭战略合作，做大做强口岸贸易，统筹发展运营委管、建设咨询、站车商贸、物资销售、广告旅游、土地开发等业务，10个非运输企业全部实现盈利，非运输企业和站段其他业务完成收入46.7亿元、利润6.6亿元，分别同比增长19.4%和16.7%。集团公司整体盈利1.95亿元。

【企业内部改革】  规范集团公司和非运输企业两级法人治理结构，健全完善制度体系，修订所属单位“三重一大”决策程序。加大企业内部改革力度，精简集团公司机关管理机构，职能机构由32个优化为27个，行政附属机构由39个优化为29个，人员编制由1704人减至1357人。整合内蒙古铁道报社、呼铁有线电视台和宣传部新媒体工作室，成立融媒体中心。实施集通公司管理体制改革，优化生产力布局，实施专业直管和调度统一指挥，提升了管理效能。大力度推进南部和沿河铁路公司重组，整合包满、西甘、海公公司管理机构，增强了可持续发展能力。推进非运输企业重组整合，建工集团整建制并入蒙铁工程公司，深圳蒙鑫公司业务和投资关系分类调整至呼铁物流、物资工业、蒙铁石油公司，非运输一、二级企业数量共压减17个，资源配置进一步优化。探索更加灵活的用工、用人、分配机制，实施车务和客运系统职工转岗并岗，推进高铁综合维修一体化模式，全员劳动生产率同比提高14%；实行高技能人才全解重聘，推行等级司机和客运星级评比，试行全挂全考工资总额调控和部分工种差异考核等激励措施，有效调动了广大职工完成生产经营任务的积极性。

【铁路建设】  紧密对接总公司建设规划和自治区发展需求，科学有序推进在建项目建设，呼张客专张集段站前工程全部完工，集通线扩能改造查公段顺利开通。加快推进项目前期工作，包银客专、锡太铁路完成可研审查，临河、鄂尔多斯物流园前期工作取得重要进展，集通电气化改造控制性工程先行开工。加快运输急需项目建设，呼和南机务整备能力补强、古城湾C80货车整备场改造、二连站集装箱堆场硬化、集通线K314道口平改立等重点项目按期交付，包钢新体系、七苏木电厂专用线等代建工程顺利投产。加强建设安全质量管理，严格营业线施工安全卡控，全年消灭建设施工C类以上事故和人身安全事故，圆满完成总公司下达的建设任务。

【科教信息文化】  推进学习型企业建设，完善网络化、实景化实训设施，校企联合开展职工适应性、资格性培训，持续深化“千人工程”，全年送培高铁作业人员1799人次，评选推荐专业带头人、拔尖人才、技术骨干265人；分工种组织职业技能竞赛，78名选手在省部级技能大赛上取得名次。加强科技攻关，全年立项科研课题325项，智慧车门、智能防溜等10项科技成果通过集团公司技术评审并转化运用，空气源热泵超低温应用、机车模拟演练系统筹3项课题获得省部级科技进步奖。全面推进信息化和网络化建设，加强网络安全管理和检查，沿线网络覆盖面进一步提高，电子公文和督查督办系统、货运承运清算分析系统、职工培训管理信息系统筹投入运用，口岸电子运单和货运票据电子化稳步实施，企业“大数据”分析初具形态。加强企业文化建设，广泛开展不忘初心、牢记使命、交通强国、铁路先行宣讲活动，组织草原铁路“辉煌60年人物”评选和劳模典型选树宣传，开展群众性文化创建活动，在包头地区召开企业文化建设现场推进会，进一步营造了浓厚的文化氛围。

【职工生活】  坚持为职工办实事、办好事，年初职代会确定的10件实事全部完成。充分听取职工意见建议，全年投入809万元，办理和落实职工代表提案28项。在经济效益提升的同时，职工工资增长超过8%。制定实施《深入改善职工生产生活条件工作方案（2018—2020年）》，全年投入2.4亿元，用于生活线、文化线、卫生保障线建设和职工生产生活条件改善。4个站区建起蔬菜大棚、159个站区实现Wi-Fi覆盖、58个站区老旧房屋设施得到改造，基本完成了“三供一业”移交工作。关心职工身心健康，开通职工心理关爱热线，对45岁以上职工进行健康培训，全年组织职工健康体检65023人、健康休养10070人，职工在岗突发疾病死亡人数由上年18人减少到5人。加大职工帮扶救助力度，全年助困12360人、助医422人、助学45人。丰富职工业余文化生活，举办首届职工文化艺术节，推动“百场活动进站区、万名职工齐健身”，鼓舞了职工士气、强健了职工体魄。

【获得第三届全国铁路青年科技创新奖】  第三届全国铁路青年科技创新奖委员会对270个申报项目进行逐一评审，经过初审、专家评审、公示等环节，120个项目被授予第三届“全国铁路青年科技创新奖”。其中，集团公司获奖项目分别是：科研所“转辙机外部驱动装置”和“智能移动终端会议系统”、包头车辆段“车辆网络与列车网络硬件检测试验台”、乌海工务段“半自动化履带式四头内燃扳手的设计与研究”、集宁车辆段“研制货车钩托板拆装机”、呼和通信段“集团公司调度楼搬迁工程通信网络技术优化”、呼和工务段“钢轨硬弯热矫直技术研究”和乌海货运中心“货运营销系统”。

【呼和浩特—鄂尔多斯铁路开通运营】  2017年12月31日11时42分，呼鄂铁路正式开通运营。呼鄂铁路是我国《中长期铁路网规划》中中共内蒙古自治区委党史和地方志研究室网站西部铁路重要组成部分。铁路向北与集包线连接，向西与包西线贯通，向东通过呼张、京张线与北京枢纽沟通，融入全国铁路快速客运网，拉近了中共内蒙古自治区委党史和地方志研究室网站西部与京津唐等环渤海中心城市的距离，不仅形成了贯通中共内蒙古自治区委党史和地方志研究室网站东西方向的出区运输通道，还连通了呼和浩特、包头、鄂尔多斯三地铁路网的“最后一边”，构成呼包鄂铁路“金三角”旅客运输线，极大满足了沿线百姓出行需求，对促进区域经济社会发展和人员往来具有重大意义和深远影响。该铁路线路全长232公里，列车运行时速160公里。新建鄂尔多斯市准格尔站同时正式启用，车站候车厅面积831平方米，可同时容纳300多人候车，车站还设有18900平方米的停车场和专线公交。

【巴彦淖尔（临河）至伊朗（德黑兰）首开中欧班列】  5月10日10时22分，巴彦淖尔（临河）至伊朗（德黑兰）X9053次中欧班列正式开行。该趟中欧班列由巴彦淖尔市政府、呼和浩特局集团公司、内蒙古对外贸易发展有限责任公司联合打造。全列编组50车，经由临（河）哈（密）铁路，横穿新疆维吾尔自治区，由霍尔果斯口岸出境，经哈萨克斯坦、土库曼斯坦，到达伊朗伊斯兰共和国首都德黑兰。全程运行15天、8352公里，较以往海运45天，压缩了30天。对比经行陇海、兰新铁路运输距离缩短近800公里，运输时效压缩1天。巴彦淖尔至伊朗中欧班列的开通，为内蒙古的中欧班列在原有中欧线、中亚线的基础上再次开辟了中东线，也是集团公司积极响应国家“一带一路”建设，开辟运输新线路，服务地方经济发展的又一次实践，对中共内蒙古自治区委党史和地方志研究室网站农副产品走出国门，特别是提升巴彦淖尔市农产品外贸竞争力，助力河套全域绿色有机高端农畜产品生产加工输出具有重要意义。

【获得国家级企业管理现代化创新成果二等奖】  在第二十四届全国企业管理创新大会上，集团公司申报的“铁路运输企业基于微信平台的移动化管理”荣获国家级企业管理现代化创新成果二等奖。国家级企业管理现代化创新成果奖是由中国企业联合会全国企业管理现代化创新成果审定委员会组织高等院校、科研机构、行业协会经过初审、预审、媒体公示和全国审委会终审评选出的重要成果。集团公司的申报成果受到审委会专家一致认可，认为该成果对指导铁路企业推进实现移动化管理工作，引导和促进企业管理创新，增强企业竞争能力，提升社会经济效益具有十分重要的借鉴意义。企业微信平台是集团公司在积极响应国家“互联网+”行动计划，为适应现代铁路企业发展要求，改变传统经营管理模式，紧密结合运输企业生产实际，充分运用现代信息技术手段创建的。平台采用“1+5+N”移动化管理体系（即1个微信平台、5个子平台、N个应用模块），已建成掌上管理、学习培训、党建宣传、职工服务、主题活动5个子平台，下设“呼铁手机报”“安全管理”“网络学院”“公积金查询”“呼铁图书馆”等118个应用，关注人数已达56000余人。

【呼和浩特市首开中欧班列】  9月4日10时50分，呼和浩特市首开中欧班列。该趟中欧班列全程约9000公里，预计15天后到达，比海运缩短运输周期近20天。这是开展货运增量行动以来，集团公司联合呼和浩特市政府、内蒙古交通投资（集团）有限责任公司、中铁集装箱运输有限责任公司，为呼和浩特市和林格尔新区发展外向型经济注入的强劲动能。  随着中欧班列的常态化开行，不仅破解了进出口企业开展铁路跨境物流的瓶颈，而且加强了我国与欧洲及沿线国家的交流合作，是草原铁路融入‘一带一路’倡议的一个缩影。

【张呼高铁全线铺轨完成】  7月31日8时48分，张呼高铁全线铺轨完成。张呼高铁全长286.8公里，途经内蒙古呼和浩特市、乌兰察布市和河北省张家口市，设计时速250公里，2014年开工建设。其中，呼和浩特东至乌兰察布段已于2017年8月3日开通运营。未来，张呼高铁将与在建的京张高铁同步开通运营，届时呼和浩特前往北京的运行时间将由目前最快9小时，缩短到3小时以内，为内蒙古中西部地区提供了一条便捷快速的进京通道，对促进中共内蒙古自治区委党史和地方志研究室网站域经济社会发展、加快融入京津冀协同发展具有重要意义。

【运输收入】  全力落实2018年至2020年货运增量行动方案，积极组织货运上量，攻坚运输目标。用好新配C80货车，组织好唐呼线万吨，抓好煤炭小列循环运输，继续打高口岸、白货、集装箱运量。及时对接管内煤炭、钢厂、电厂等重点企业，做好中长协合同签订，保证形成上量态势。完善增量措施，密切把握好自治区调整运输结构政策导向，与管内主要生产企业广泛对接，进一步拓展公转铁、集装箱、专业物流、多式联运等有效货源，促进货运增运增收。截至12月23日，集团公司运输收入累计完成2956248万元，同比增加391758万元，增幅15.3%，超全年考核目标231311万元。

【17名职工被授予呼铁工匠荣誉称号】  集团公司组织开展了2018年呼铁工匠选树工作，经单位推荐提名、业务处（室）专业评审、集团公司领导小组专家评审委员会评审、人选公示，包头西站车站调度员王富有、包头西站电器钳工卢大鹏、包头西站货运检查员屈广龙、乌海车务段客运计划员王艳、呼和货运中心货运营销员（主管）刘常林、集宁机务段电力机车司机段钢、包头西机务段电力机车钳工马秀军、大板机务段内燃机车钳工廖士成、大板综合维修段电力线路工仲崇武、大板综合维修段电力线路工张振宇、集宁工务段铁路线路工谢伟、呼和工务段铁路探伤工苏少智、呼和电务段铁路信号工李茂国、包头电务段铁路信号工吕保岭、包头车辆段车辆电工高云峰、包西车辆段机械钳工徐世奇、集宁车辆段制动钳工王强，17名职工被授予呼铁工匠荣誉称号。

（撰稿人：张建森）