一、沙障拦沙

50年代以来，沙区群众和治沙科研单位采用各种形式的沙障阻挡风沙侵袭，保护居民点、幼苗幼树和农田，效果良好。这类沙障有直立式沙障（包括柴草沙障、立杆编枝条沙障、防沙栅栏、立埋草把、防沙土墙、木板沙障等）和平铺式沙障（包括粘土沙障、月牙埂沙障、土埋沙丘、泥抹沙丘、卵石铺压沙丘等）。

80年代初，内蒙古交通研究所在锡林浩特至宝昌的一段沙区公路上，设置用草皮堆砌的拦沙墙，改变风沙流的结构，避免了公路积沙。

1987年，五原县塔尔湖防沙林场在小沙丘中、上部，采用沙障防护措施，从事植苗造林，成活率达80％，使沙丘的造林利用率由原来的20％提高到50％。

二、化学治沙

60年代以来，呼和浩特铁路局在包兰铁路线部分沙漠地段采用沥青乳剂固沙。配方为：石油沥青45％（石油沥青为30号与200号混合，比例2:1)，乳化剂55％（配制为油酸1.5％，氢氧化钠0.5％，水98％）。喷洒量每平方米250～375克，可保持三年左右。呼和浩特铁路局设有石油沥青乳剂生产车间，但其生产流程要求严格，成本较高，多用于急需固定流沙的沙区地段。

三、风力治沙

1．拉沙改土

巴彦淖尔盟哈腾套海地区小型沙丘丘间低地盐碱较重，物理性质不良。该地区采取在沙丘上的顺风方向开沟，加强风蚀把沙丘拉平，使流沙积于丘间低地，改善低地土壤机械组成、水分状况和通气条件，抑制土壤盐渍化。同时开辟出大量宜林地和良田，既治理了沙丘又利用了丘间低地。

2．修渠筑堤

巴盟哈腾套海地区利用高立式紧密结构沙障，按照设计用风力把流沙聚积在沙障附近，然后经人工修整使其成为渠道，节省人工修渠的劳力、资金。伊盟展旦召治沙站在时令河的枯水季节沿河设置沙障，利用风力积沙达到要求高度后加固成堤，洪汛期间引洪淤地改河造田。

3．风力输沙

包头至东胜、锡林浩特至宝昌公路的部分沙漠路段，将路面修成弧形，路面中心较高，使风沙流沿弧面越过道路避免积沙；或在上风一侧的路肩上设置聚风板，加大风速，使流沙不在路面上聚积。

4.设置地埂

在农田中设置等距地埂，风沙来临时农田中可均匀积沙，达到掺沙改土、保墒压盐的目的。

四、水利治沙

50至60年代，巴盟哈腾套海地区施行引水灌沙，并利用黄河伏汛之水放淤，使大片沙漠变为可利用的土地。巴盟磴口治沙试验站为防止沙地渠水渗漏，以利灌溉幼林，实行每方水中掺2公斤粘土挂淤防渗。