2024年6月16日,随着最后一段岩体爆破开掘完成,位于内蒙古乌兰察布市境内的集宁经大同至原平高铁(以下简称集大原高铁)重点控制性工程——尚山隧道贯通,这标志着集大原高铁所有隧道全部贯通。
集大原高铁是国家“十四五”重点建设项目,也是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网中呼南通道的重要组成部分。这条高铁北起内蒙古乌兰察布站,经山西省大同市、忻州市,接入大西客专原平西站,全线新建线路长度约270公里,设计时速250公里。
集大原高铁建成通车后,将形成太原、大同至呼和浩特城市间的快速铁路客运通道,呼和浩特与太原间铁路旅行时间从现在5小时缩短至2个多小时,南北连通张呼(张家口—呼和浩特)、张大(张家口—大同)、大西(大同—西安)、石太(石家庄—太原)、郑太(郑州—太原)高铁,内蒙古中西部正式融入全国高铁网,对完善国家高铁网布局,方便沿线人民群众往来、经济交往和文化交流,促进区域经济社会高质量发展具有意义。
2024年6月16日,随着最后一段岩体爆破开掘完成,位于内蒙古乌兰察布市境内的集宁经大同至原平高铁(以下简称集大原高铁)重点控制性工程——尚山隧道贯通,这标志着集大原高铁所有隧道全部贯通。
集大原高铁是国家“十四五”重点建设项目,也是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网中呼南通道的重要组成部分。这条高铁北起内蒙古乌兰察布站,经山西省大同市、忻州市,接入大西客专原平西站,全线新建线路长度约270公里,设计时速250公里。
集大原高铁建成通车后,将形成太原、大同至呼和浩特城市间的快速铁路客运通道,呼和浩特与太原间铁路旅行时间从现在5小时缩短至2个多小时,南北连通张呼(张家口—呼和浩特)、张大(张家口—大同)、大西(大同—西安)、石太(石家庄—太原)、郑太(郑州—太原)高铁,内蒙古中西部正式融入全国高铁网,对完善国家高铁网布局,方便沿线人民群众往来、经济交往和文化交流,促进区域经济社会高质量发展具有意义。
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